X
x جهت سفارش تبليغ در سایت ثامن بلاگ کليک کنيد






X بستن تبليغات
X بستن تبليغات
X بستن تبليغات
تکنولوژهای نوین در طراحی رینگ و پیستون
به وبلاگ ما خوش آمدید - لطفا صفحه را تا پایان مشاهده کنید
تکنولوژهای نوین در طراحی رینگ و پیستون

تکنولوژهای نوین در طراحی رینگ و پیستون

( 30 صفحه فایل word به همراه 45 صفحه فایل پاورپوینت ppt قابل ویرایش )

 

  مقدمه

 پیستون قطعه ای است استوانه ای شکل که درداخل سیلندربه طرف بالا و پایین حرکت کرده و وظیفه ای آن مسدود نمودن و تشکیل محوطه احتراق و انتقال نیرو از طریق شاتون  به  میل لنگ و همچنین هدایت دود و گاز می باشد. 

   در خودروهای امروزی که تقریباً همه ای آنها خودروهای سرعتی و قدرتی هستند ،یک پیستون خوب باید دارای شرایط زیر باشد :

1) تحمل فشار بالا را داشته باشد

2)قابلیت انتقال حرارت مطلوب وضریب انبساط حرارتی کم :

3) حدامکان سبک 

4)مقاومت زیاد در مقابل اصطحکاک وساییدگی 

5) باعث ساییدگی کمتر در سیلندر 

6)شکل سطح فوقانی پیستون(تاج پیستون): 

 

توجه با خرید این پروژه شما صاحب دو فایل خواهید شد ( 30 صفحه فایل word به همراه 45 صفحه فایل پاورپوینت ppt قابل ویرایش )

 

 


 

تکنولوژهای نوین در طراحی رینگ و پیستون

( 30 صفحه فایل word به همراه 45 صفحه فایل پاورپوینت ppt قابل ویرایش )

 

  مقدمه

 پیستون قطعه ای است استوانه ای شکل که درداخل سیلندربه طرف بالا و پایین حرکت کرده و وظیفه ای آن مسدود نمودن و تشکیل محوطه احتراق و انتقال نیرو از طریق شاتون  به  میل لنگ و همچنین هدایت دود و گاز می باشد. 

   در خودروهای امروزی که تقریباً همه ای آنها خودروهای سرعتی و قدرتی هستند ،یک پیستون خوب باید دارای شرایط زیر باشد :

1) تحمل فشار بالا را داشته باشد

2)قابلیت انتقال حرارت مطلوب وضریب انبساط حرارتی کم :

3) حدامکان سبک 

4)مقاومت زیاد در مقابل اصطحکاک وساییدگی 

5) باعث ساییدگی کمتر در سیلندر 

6)شکل سطح فوقانی پیستون(تاج پیستون): 

 

توجه با خرید این پروژه شما صاحب دو فایل خواهید شد ( 30 صفحه فایل word به همراه 45 صفحه فایل پاورپوینت ppt قابل ویرایش )

 

 


 
برچسب ها : ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز :
rss نوشته شده در تاریخ 1395/4/28 و در ساعت : 20:52 - نویسنده : mecanikproject
آخرین مطالب نوشته شده
  • مقاله دریچه گاز الكترونیكی دو حالته برای كمک به سیستم
  • زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور كوچک با اشتعال توسط جرقه
  • تجزیه و تحلیل جریان در یک توربین توربوشارژر کوچک
  • تجزیه و تحلیل جریانهای پایدار و ناپایدار در توربین شعاعی توربوشارژر
  • عملکردهای توربین توربو شارژر دو ورودی در خودرو
  • بررسی شوک لوله در تاخیر خودكار در اشتعال نفت سفید آیروسل و مخلوط آن
  • مروری بر سیستم تعلیق الکترومغناطیسی برای وسایل نقلیه مسافری
  • تجزیه و تحلیل تصادف از جلوی خودرو براساس نیروهای سازه ای
  • تجزیه و تحلیل المان محدود و بهینه سازی شكل خودرو در تصادف با ضربه ی با سرعت پایی
  • شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک
  • ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن
  • ماشین كاری دقیق آلیاژ آلومینیوم برای تولید پیستون با ورودی چدنی
  • صندلی یکپارچه و کنترل سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با مدل راننده
  • ترجمه مقاله استفاده از مایع رئولوژیکی مغناطیسی در صنعت کمک فنر
  • ترجمه مقاله ویژگی های انتخاب سیالات با اشتعال خودكار یونی
  • ترجمه مقاله مروری بر سیستم تعلیق الکترومغناطیسی برای وسایل نقلیه مسافری
  • ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه
  • ترجمه مقاله بررسی شوک لوله در تاخیر خودكار در اشتعال نفت سفید آیروسل و مخلوط آن
  • ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی
  • ترجمه مقاله عملکردهای توربین توربو شارژر دو ورودی در خودرو
  • Copyright © 2010 by http://mecanikproject.samenblog.com